Автосвет
.

Н7 лампа ближнего света какие лучше за рулем

И в условиях грязной оптики этот-же закон работает, чем больше кельвинов тем ты слепее, хоть фиолетовый К ксенон поставь - вести по приборам будешь, и тебя натянет чувак с штатными галогеновыми лампочками в К.

Добавлено через 10 минут может знает кто?

Мультицветные габаритные лампы

Про осрам вообще можно забыть, они разучились нормальные лампы делать, непрогнозируемый ресурс какой-то пошел. Я вообще их теперь обхожу стороной, что подсветки приборки и всякой мелочевки, что в фары-габариты - служат недолго, при этом боши и филипсы таких проблем не имеют.

Хотя если вы используете какую-нибудь китайщину вроде маяка - возможно так и будет, лампа начнет светить сфокусированно и так как. Мне нравится филипс экстрим вижн, служат ровно год но светят хорошо н7 лампа ближнего света какие лучше за рулем широко.

Гагаринец Мне нравится филипс экстрим вижн Подтверждаю. Эти лампы светят на 5 баллов. Возможно с плавным разогревом протянут. Один минус, это цена До этого стояли временно дешевки скт и йода после родных перегоревших, так вот сравнивая с дешевкой у которых нет границ ехать на ближнем намного лучше, освещает все и в даль и по бокам, даже поля, дальний можно не включать вообще, но вот минус один, СЛЕПЯТ ВСЕХ! Все из-за длины волны света.

У теплого она длиннее, у белого она более короткая, это влияет на преломление луча. В сырую погоду, дорога находится в водяной пленке и белый спектр отражается от нее и уходит дальше, не отражается в сторону водителя. Теплый же свет не отражается от этой пленки, он проходит сквозь нее, отражается от поверхности под водной пленкой и возвращается обратно в сторону водителя.

В тумане теплый свет проходит сквозь капли воды не отражаясь, а вот белый свет переотражаясь от капель воды создает просто белую стену. Проще говоря в сырую погоду теплого света фар отраженного в обратную сторону, в сторону водителя, вернется больше, а чем больше его вернется обратно, тем больше его попадет в ваш глаз, тем лучше вы видите и воспринимаете дорогу.

Единственное - они светят поярче. Так фары отрегулируй, слепитель, у меня вариант оптики с самым хорошим ближним но я не слеплю так как не задираю свет и минимум раз в год регулирую на стенде.: Я даже езжу на 0. То что у тебя лупит ближний во все стороны говорит о том что или смещено положение лампы и она не в фокусе, или что фара задрана как хрен знает что, у меня так только на дальнем, чисто из-за того что такая оптика, так запроектировали и собрали, толку в дальнем почти и нет так как он только деревья по бокам подсвечивает а в даль дорогу почти и не.

Лампы Н7 — какие прослужат дольше? Экспертиза ЗР

Их отрегулировать невозможно, гидрик вниз но самому становится ничего не. А сейчас с филипсами нормуль, они не слепят. Но вот "отрегулированно с завода" если машине уже больше года - уже ничего не значит, их хотя-бы раз в год надо регулировать на стенде.

Что будет, если заменить галогенные лампы в фарах на светодиодные

Моргают-не моргают - это не показатель что не слепишь, сейчас все настолько устали бороться с колхозниками что обычным разрегулированным не моргают так как тогда каждому второму моргать придется. Хотя тема и не совсем про настройку ламп. За 5 лет фары не разу не регулировал, но всегда контролировал как светят.

Самый простой тест для меня - на перекрестке со светофором при приближении к впереди стоящей машине наблюдаю как свет СТГ от моих фар наползает с низу в верх на его бампер. Если именно снизу ползет то все в ажуре. ЗЫЗЫ заодно и чистоту фар так контролирую и не перегорели ли лампы.

Добавлено через 29 минут велик и могуч интернет! Тоже такое наблюдаю, а вот с маяком например за 50 рублей там все наоборот, свет появляется только не снизу, с боку или сверху. Я ночью когда ехал по трассе поля рассматривал с такими лампами Добавлено через 5 минут МАРАТ сейчас все настолько устали бороться с колхозниками что обычным разрегулированным не моргают так как тогда каждому второму моргать придется.

А еще знаешь почему много "слепил" по трассе катаются? Это последствия ДТП и ремонта в колхозном гараже где делали все на пьяный или просто кривой глаз, пусть не кривой но точно без приборов. Фары криво уже смотрят, после ремонта кузовщины на н7 лампа ближнего света какие лучше за рулем не заезжают, вот и итог едешь и щуришься. Да и многие жмут рублей на этот же филипс или нарву, осрам и ставят самое что ни на есть дешевое.

У меня лежат такие 2 лампочки в бардачке, но это только для того чтобы н7 лампа ближнего света какие лучше за рулем поменять если перегорит и доехать до места назначения. Хорошую не ложу туда из за того что разобьется не дай бог, так как это бардачок и чего в нем только нет Ибо фары на авто имеют регулировочные винты и запас регулировок там такой, что перекрывает все мыслимые и немыслимые косяки установки блок-фары.

А вот, что драть на дорогах надо не только колхозников с синими китайскими ксеноновыми лампами в фарах, а всех подряд, кому лень съездить на стенд регулировки головного света.

К этой категории следует добавить тех кто не знает зачем на авто корректор фар. Ну и есть у меня предположение что электромоторчики все-же не безгрешны и после какого-то кол-ва циклов подъема-опускания тоже уплывают. Регулировать кстати не помешает в том числе и потому что свет может уползти и вниз, а сами вы его подстраивая нарегулируете, уже просто найти ровную площадку не "типа ровную" а реально по уровню ровную и перпендикулярную к ней стену проблематично.

Вотесли опуститьчтобы граница света ложилась на землю перед авто уже не получается, тогда и нужно скатать на стенд. А пока Опускается под нос авто и поднимается за горизонт, можно регулировать по ситуации самому и не заморачиваться. Устанавливайте качественные лампы ,их на сегодня два производителя в МИРЕ!!! Это Осрам и Филипс! Всё остальное ,это из притчи про йогурты и фломастеры!!! Эту марку и ставлю. Бюджет для них не более руб за пару. Свежо придание,да вериться с трудом!!! Лично для меня они стали давно просто дорогим брендом и не более!!!

Я лучше куплю их ,да пусть дорогие ,чем буду получать заряд дальника от встречных. Я,по случаю, покажу ,если еще не выбросили наши водятлы на работе такие хорошие и дешовые лампочки Н7 одного известного дешевого производителя ,коих в наших лавках витрины ломятся. Там мало того, что спиралька непонятно где ,так и колбы установлены черти. Но зато за 75рублей были куплены в своё время. Я допускаю такой подход к дешевым лампам и то только на случай ,когда сгорела одна ,а ехать надо ,тогда ,ВРЕМЕННО ,как подменную можно и постаить такую в фару!

К томуже это неоднократно уже доказали в тестах ЗР,авторевю и многие др.

Лучшие модели

В Зр ,где-то середины х годов был тест как Н4 так и Н7 ламп. Там очень популярно были расписаны нюансы брендовых и не брендовых лампочек. Я не придерживаюсь критерия: Светит и ладно и глаланое Не дорого! Причем ставят именно дешевые лампы и каждый раз разные истории пишут и задают вопросы каждый год одни и теже: А почему так ,вроде ставлю одни и теже лампы ,всмысле одного и тогоже производителя? Выехал на дорогу ,вау ,хорошо вроде светят ,так нафига платить втридорога ,если эти тоже светят как надо!

Но если все это действительно установить на стенд и проверить интенсивность света и точки границ ,то картина будет совсем другая ,но так ведь никто не делает.

Полезный материал по теме:
Замена ламп ближнего света на Тойота Королла 2018

Я писал где-то про данныйф тест ,пару лет назад на форуме bagi Да мне ненадо доказывать,я практик а не теоретик. На разные тесты внимания уже давно необращаю, так как за бабки можно и черта в ангелы возвести, из дерьма конфету сделать.

Я пользую не дорогие и не дешевые. Многие здесь про них первый раз услышали. Особенно радовало их рассуждения про вещь, которую они даже в руках не держали,не то что ставили. Не задовался вопросом что лампу можно и криво вставить, есть такие "деятели". Ну а как его еще воспринимать? Людям надо ехать как. В обратном случае можно просто свечки поставить в фары, свети и ладно. Да нет разницы никакой когда фары харю светят, и не от того что там лампы дешевые стоят, а просто из за того что фары кривые, либо на корректор забивают, и это в большенстве случаев.

Это как был отличный лукас а стал проходным trw. Ширпотреб как и осрам на данный момент, раньше просто были дешевые нормальные лампы - как нарва.

Светопреставление, или Какие лампы лучше, какие хуже, а какие и вовсе опасно покупать

Добавлено через 2 минуты Андрей, от того как оптика разработана очень многое зависит, на моей калине например отличный ближний а на дальний при разработке забили болт, видимо подумали что если будет на русской машине во всем хороший свет слишком жирно.

А на самаре2 было ровно наоборот - дальний отличный а ближний никакой. Проходили уже - просто разная оптика стояла. На К1 было 3 разных варианта фар от 2 производителей, тут то-же.

Выбор лучших автомобильных ламп

И на ках та-же ерунда творилась, линзы светить отказывались нормально, были в какой-то пыли с завода и не в фокусе. Alexey B Проходили уже - просто разная оптика стояла. Дело в том, что оптика изначально строится под определённую картинку света на дороге. Так раньше при разработке стремились к хорошему освещению дорожного полотна. А позже начали световой пучок расширять. А так как лампа осталась та же, то во втором случае освещённость падает.

Иными словами - всё объясняется обычными законами физики раздел оптика в данном случае. Ndre А эти https: Гагаринец Ndre, edu1 писал а: Журнал "За рулем" провел экспертизу ламп ближнего света, в том числе и светодиодных.

Мы предвидели результат испытаний, но все же купили их специально для того, чтобы вновь сказать: Работать в обыкновенных фарах они не могут ни теоретически, ни практически.

А если лампочку мощнее поставить? Сейчас пошел 6й год - еще работают, хотя светят кажется слабее, или фары надо полирнуть www-shurik Ясно, надо будет глянуть.

-
Copyright © 2018 OSRAMLAMPA.RU | Карта сайта